 |
Karbon çelik
En10305-1 En10305-3
E215/235/255/355/195/275
| Miktar： | |
|---|---|
Detaylı Fotoğraflar
Otomotiv amortisör silindir borularının En10305-1 ve En10305-3 modelleri, üstün hassasiyetleri ve yüksek mukavemet özellikleri nedeniyle modern otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Çelik borunun iç kalitesini ve dış yüzey kaplamasını sağlamak için hassas soğuk çekme işleminden yapılmıştır.
Otomobil amortisörlerinde kullanılan çelik boru, amortisör sisteminin genel işlevselliğinde çok önemli bir rol oynar.İşte temel hususların kısa bir açıklaması:
Malzeme: Çelik boru genellikle otomotiv uygulamalarındaki zorlu koşullara dayanmak için gerekli gücü ve dayanıklılığı sağlayan yüksek kaliteli çelik alaşımlarından yapılır.
Yapı: Boru, amortisörlerin yapısal gereksinimlerini karşılamak için belirli bir çapa ve kalınlığa sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.Tutarlı performans sağlamak için genellikle hassas bir şekilde tasarlanmıştır.
Korozyon Direnci: Amortisörler nem ve yol tuzları dahil olmak üzere çeşitli çevresel koşullara maruz kaldığından, çelik boru genellikle korozyona karşı direnç gösterecek şekilde kaplanır veya işlenir.Bu, amortisörün ömrünün uzatılmasına yardımcı olur.
Sorunsuz Tasarım: Çoğu amortisör çelik borusu dikişsizdir, yani kaynak dikişleri yoktur.Bu kesintisiz yapı tüpün gücünü artırır ve arıza riskini azaltır.
Hassas İşleme: Çelik boru, sıkı toleransları karşılamak ve amortisör grubunun diğer bileşenleriyle uyumluluğu sağlamak için hassas işlemeye tabi tutulur.Bu hassasiyet optimum performans için gereklidir.
Ağırlıkla İlgili Hususlar: Çelik boru, dayanıklılık sağlarken amortisörün ve dolayısıyla aracın toplam ağırlığını en aza indirecek şekilde hafif olacak şekilde tasarlanmıştır.
Isıl İşlem: Bazı çelik borular, sertlik ve tokluk gibi mekanik özelliklerini geliştirmek için ısıl işlem proseslerine tabi tutulabilir.
Sönümleme Sistemiyle Uyumluluk: Çelik boru, amortisör sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır ve boyutları ve özellikleri, etkili titreşim ve darbe emilimine katkıda bulunarak sönümleme mekanizmasıyla kusursuz şekilde çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
| ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
Özellikler:
Dış Çap: 18-63,5 mm
Kalınlık: 1.0-6.0mm
Yüzey İşlem:Yağlı
Teslimat Durumu: Soğuk çekilmiş / soğuk haddelenmiş
Diğer standart ve malzemeler:
Kaynak ve mandrelle çekilmiş kaynak boruları
| Standart | Çelik Kaliteleri | Boyut aralığı | |
| DİN | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 2394 | St 34-2/St 37-2/St 44-2/St 52-3 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| TR | 10305-2 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| ASTM | A513 TİP 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| SAE | J525 | düşük karbonlu çelik | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| J526 | düşük karbonlu çelik | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| BS | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| SOĞUK ÇEKİLMİŞ DİKİŞSİZ ÇELİK BORU | |||
| Standartlar | Çelik Kaliteleri | Boyut aralığı | |
| DİN | 2391 | ST35/45/52 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| TR | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| A179-A450 | A179 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| SAE | J524 | Düşük karbonlu çelik | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| ISO | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37,4 / 44,4 /52,4 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| BS | 3602 | CFS360 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
Uygulamalar
Amortisör
Hidrolik silindir
Gazlı Yay
Koltuk Kaldırma Borusu
Motor Muhafaza Borusu
Koltuk Modülatör Borusu vb.
Çözüm
En10305-1 En10305-3 Otomobil Amortisör Silindiri Çelik borular, sıkı tolerans kontrolü, mükemmel iç duvar düzgünlüğü ve mükemmel mekanik özellikleri nedeniyle otomotiv endüstrisinde yaygın olarak tercih edilmektedir.Bu soğuk çekilmiş yüksek hassasiyetli çelik boru, sürüş konforu ve güvenliği sağlayan yüksek kaliteli amortisörler için tasarlanmıştır.Otomotiv amortisör endüstrisi için kaliteli ürünler ve birinci sınıf müşteri hizmetleri sunmayı amaçlamaktadır.Sizinle uzun vadeli bir ortaklık kurmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.
Detaylı Fotoğraflar
Otomotiv amortisör silindir borularının En10305-1 ve En10305-3 modelleri, üstün hassasiyetleri ve yüksek mukavemet özellikleri nedeniyle modern otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Çelik borunun iç kalitesini ve dış yüzey kaplamasını sağlamak için hassas soğuk çekme işleminden yapılmıştır.
Otomobil amortisörlerinde kullanılan çelik boru, amortisör sisteminin genel işlevselliğinde çok önemli bir rol oynar.İşte temel hususların kısa bir açıklaması:
Malzeme: Çelik boru genellikle otomotiv uygulamalarındaki zorlu koşullara dayanmak için gerekli gücü ve dayanıklılığı sağlayan yüksek kaliteli çelik alaşımlarından yapılır.
Yapı: Boru, amortisörlerin yapısal gereksinimlerini karşılamak için belirli bir çapa ve kalınlığa sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.Tutarlı performans sağlamak için genellikle hassas bir şekilde tasarlanmıştır.
Korozyon Direnci: Amortisörler nem ve yol tuzları dahil olmak üzere çeşitli çevresel koşullara maruz kaldığından, çelik boru genellikle korozyona karşı direnç gösterecek şekilde kaplanır veya işlenir.Bu, amortisörün ömrünün uzatılmasına yardımcı olur.
Sorunsuz Tasarım: Çoğu amortisör çelik borusu dikişsizdir, yani kaynak dikişleri yoktur.Bu kesintisiz yapı tüpün gücünü artırır ve arıza riskini azaltır.
Hassas İşleme: Çelik boru, sıkı toleransları karşılamak ve amortisör grubunun diğer bileşenleriyle uyumluluğu sağlamak için hassas işlemeye tabi tutulur.Bu hassasiyet optimum performans için gereklidir.
Ağırlıkla İlgili Hususlar: Çelik boru, dayanıklılık sağlarken amortisörün ve dolayısıyla aracın toplam ağırlığını en aza indirecek şekilde hafif olacak şekilde tasarlanmıştır.
Isıl İşlem: Bazı çelik borular, sertlik ve tokluk gibi mekanik özelliklerini geliştirmek için ısıl işlem proseslerine tabi tutulabilir.
Sönümleme Sistemiyle Uyumluluk: Çelik boru, amortisör sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır ve boyutları ve özellikleri, etkili titreşim ve darbe emilimine katkıda bulunarak sönümleme mekanizmasıyla kusursuz şekilde çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
| ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
Özellikler:
Dış Çap: 18-63,5 mm
Kalınlık: 1.0-6.0mm
Yüzey İşlem:Yağlı
Teslimat Durumu: Soğuk çekilmiş / soğuk haddelenmiş
Diğer standart ve malzemeler:
Kaynak ve mandrelle çekilmiş kaynak boruları
| Standart | Çelik Kaliteleri | Boyut aralığı | |
| DİN | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 2394 | St 34-2/St 37-2/St 44-2/St 52-3 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| TR | 10305-2 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| ASTM | A513 TİP 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| SAE | J525 | düşük karbonlu çelik | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| J526 | düşük karbonlu çelik | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| BS | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| SOĞUK ÇEKİLMİŞ DİKİŞSİZ ÇELİK BORU | |||
| Standartlar | Çelik Kaliteleri | Boyut aralığı | |
| DİN | 2391 | ST35/45/52 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| TR | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| A179-A450 | A179 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| SAE | J524 | Düşük karbonlu çelik | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/vb | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| ISO | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37,4 / 44,4 /52,4 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| BS | 3602 | CFS360 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × GÇ0,5-10-mm | |
Uygulamalar
Amortisör
Hidrolik silindir
Gazlı Yay
Koltuk Kaldırma Borusu
Motor Muhafaza Borusu
Koltuk Modülatör Borusu vb.
Çözüm
En10305-1 En10305-3 Otomobil Amortisör Silindiri Çelik borular, sıkı tolerans kontrolü, mükemmel iç duvar düzgünlüğü ve mükemmel mekanik özellikleri nedeniyle otomotiv endüstrisinde yaygın olarak tercih edilmektedir.Bu soğuk çekilmiş yüksek hassasiyetli çelik boru, sürüş konforu ve güvenliği sağlayan yüksek kaliteli amortisörler için tasarlanmıştır.Otomotiv amortisör endüstrisi için kaliteli ürünler ve birinci sınıf müşteri hizmetleri sunmayı amaçlamaktadır.Sizinle uzun vadeli bir ortaklık kurmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.
